De veiligheid van het interne verkeer zou voor elk bedrijf van groot belang moeten zijn. Waarom? Omdat verkeers- en transportongevallen nog steeds bovenaan staan in de statistieken. Vaak botsen industriële vrachtwagens op rekken, muren en apparatuur zoals machines, met dure schade tot gevolg. Nog erger zijn ongelukken met voetgangers. Begin met het verbeteren van de veiligheid op de werkplek door de verkeerssituatie in uw bedrijf te beoordelen. Evalueer de risico's en neem passende technische maatregelen. Laat dit artikel u op weg helpen! 

Hoe ongevallen in het interne verkeer voorkomen

Veel van deze ongevallen hadden waarschijnlijk voorkomen kunnen worden als de veiligheid van voetgangers in de buurt van verkeersroutes was gewaarborgd door het nemen van technische en organisatorische voorzorgsmaatregelen. Standaard worden vangrails en voetgangersbarrières aanbevolen. Slagbomen voorkomen dat voertuigen op apparatuur botsen. Voetgangersbarrières scheiden looppaden en werkplekken duidelijk van sporen voor industriële vrachtwagens. 

Voetgangersbarrières moeten worden gebruikt waar mensen en vrachtwagens dezelfde doorgangen delen en een duidelijke scheiding door markering op de vloer niet voldoende is vanwege ruimtegebrek (minder dan 1 m ruimte tussen looplijnen en verkeersroute). Vooral gebieden met veel verkeer en oversteekplaatsen zijn risicovol. Dit wordt vaak verergerd door slechtziendheid. Door schappen, machines en andere apparatuur kunnen voetgangers tegemoetkomende vrachtwagens niet op tijd zien.  

Bovendien komen aangegeven voetpaden niet altijd overeen met de wenslijnen van voetgangers. Samen met de altijd aanwezige menselijke onnadenkendheid, resulteert dit alles in scenario's die de kans op ernstige ongevallen vergroten. 

Wat kan er gedaan worden om de veiligheid te vergroten? De eenvoudigste manier is misschien om de voetpaden te markeren, waarschuwingsborden op te hangen en het personeel te instrueren. De Europese, nationale en lokale regelgeving kan echter vereisen dat er meer wordt gedaan. 

Wat zeggen de voorschriften en normen over aanrijdbeveiligingbeveiliging?

Regelgeving zoals de Europese richtlijn over veiligheid op de werkplek vereist dat technische maatregelen voorrang krijgen op louter informatie en instructie (richtlijn 89/391/EEG). Daarom moeten in gebieden met een bijzonder hoog risico voetgangersbarrières in de vorm van gekleurde vangrails worden geïnstalleerd. Installeer bij oversteekplaatsen zelfsluitende hekken en markeer de voertuigbaan als zebrapad. 

Sommige regels voor ongevallenpreventie bevelen bovendien gekleurde voetpaden, verhoogde stoepranden en voetgangersbarrières aan. De Duitse ASR 1.8 over interne verkeersroutes van bedrijven vereist bijvoorbeeld dat voetgangers met geschikte middelen worden beschermd tegen voertuigen. In paragraaf 4.3 wordt het gebruik van voetgangersbarrières aanbevolen. 

Voetgangersbarrières zijn vooral nodig voor deuren die naar een rijbaan openen. Zo kan iemand die de deur opent niet per ongeluk tegen een passerend voertuig aanlopen. Er moeten ook barrières worden geplaatst aan weerszijden van muuropeningen voor voertuigen en in de buurt van automatische poorten. Zorg waar mogelijk voor een aparte deur naast de opening of het voertuighek zodat mensen van de ene naar de andere hal kunnen gaan. En plan nooit een oversteekplaats in de directe looprichting naar een deur. 

Al deze maatregelen beschermen personen tegen aanrijding door voertuigen. Maar apparatuur en werkgebieden moeten mogelijk ook worden beschermd. Een industriële vrachtwagen die tegen een opslagrek botst, kan ervoor zorgen dat ladingen eraf vallen of kan het rek zelfs zo ernstig beschadigen dat het instort. Daarom moeten stellingen worden voorzien van stootbeveiligingen. Dit wordt vereist door normen voor industriële stellingen zoals EN 15512. Paragraaf 6.3.4.4.1 luidt als volgt: “Schade door stoten veroorzaakt door vorkheftrucks of andere bewegende apparatuur tegen de staanders van rekken moet worden voorkomen door passende training voor de operator en veiligheidsmaatregelen.” 

Gevoelige en kostbare apparatuur die in de buurt van verkeersroutes staat, moet ook worden beschermd tegen botsingen door voertuigen. Soms moeten industriële trucks ook hellingen of opritten passeren. Waar de onderkant van een helling een voetgangersgebied of verkeersroute kruist, kunnen barrières tegen impact de bestuurder dwingen om langzamer te rijden. De barrière voorkomt ook dat een defecte truck wegrolt en tegen mensen, passerende voertuigen, apparatuur en muren botst.

Axelent's oplossing voor aanrijdbeveiliging is X-Protect  

Ons gloednieuwe bots- en voetgangersbarrièresysteem X-Protect heeft een zeer sterke, goed zichtbare paal. Van daaruit kunnen vangrails en leuningen in vier richtingen lopen. Bij kruisingen kan een zelfsluitend hek met instelbare breedte worden geïnstalleerd. De installatie is supergemakkelijk en de stabiliteit is getest volgens strenge eisen. 

Begin met het verbeteren van de veiligheid op de werkplek door de verkeerssituatie op uw locatie te beoordelen. Evalueer de risico's en neem passende technische maatregelen. We zijn klaar om u te ondersteunen!

Regelgeving en normen waarvan je op de hoogte wilt zijn bij investeringen in aanrijdbeveiliging